Hallo Airshow-Freunde,
die heiße Phase der Vorbereitung hat nunmehr begonnen. Die Veranstaltungsgenehmigung ist beantragt. Derzeit arbeiten wir am genauen Ablaufplan und Uwe Schmuck brütet als Display-Dirctor am Feinschliff der Airshow. Eigentlich werden wir 3 Shows an diesem Wochenende haben. Die erste läuft bereits am Freitag um 18:00 Uhr um den Konzertbesuchern vor Beginn einmal die fliegerische Seite der Rhein-Main-Classics zu zeigen. Dabei gibt es am Freitag Teilnehmer, die an den anderen Tagen nicht fliegen werden. Der letzte Airshow-Act findet jeweils in der Dunkelheit statt. Geplant ist, dass während der Changeovers der einzelnen Bands immer etwas fliegerisches stattfinden wird. Daher meine Empfehlung: Unbedingt Kombi-Ticket kaufen, denn das reine Airshow-Ticket endet um 18:30 Uhr mit Einlass zum Open-Air-Konzert. Und nochmal der Hinweis an die Besucher aus Oppenheim und Umgebung: Das reduzierte "Oppenheim-Ticket" ist bereits im Vorverkauf. Infos stehen hier zum Downloaden bereit. Außerdem erschienen der Flyer und das Plakat zur Veranstaltung.
Nachfolgend stelle ich euch noch zwei teilnehmende Flugzeuge vor.
Euer Uwe Ramerth
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Über 12.000 Stunden waren nötig, um dieses russische Kampfflugzeug aus den 40-er Jahren in diesen 1 A Zustand zu bringen. Die Yak 3 U verfügt über einen 1800 PS starken 14-Zylinder Pratt& Withney R 2000 Doppelsternmotor, der es ermöglicht die Maschine über 600 km/h zu beschleunigen. Die Flugleistungen sind mit denen der Messerschmitt ME 109 oder Mustang P 51 vergleichbar. Dieses Flugzeug wurde lange in Amerika geflogen und gewann bereits das Bronze-Race in Reno. Geflogen wird die Maschine bei der Airshow Oppenheim von Guido Voss, einem sehr erfahrenen Airshowpiloten mit über 7000 Flugstunden Erfahrung. Im Hauptberuf ist er Kapitän eines Airbus 320.
Dank für das Foto von Mathias Grägel, GME-Airfoto
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Thierry Klemm, (nicht verwandt mit dem Flugzeugbauer) ist der neue Besitzer dieser sehr seltenen Klemm 35 D. Weltweit fliegen nur noch 8 Exemplare dieses 1940 gebauten offenen Tiefdeckers.
Die ursprünglich einmal für die schwedische Luftwaffe gebaute Maschine, wurde im März diesen Jahres von Thierry Klemm gekauft und ist in Frankreich, in der Nähe von Metz, stationiert. Sie gehört zu der Oldtimer-Flotte "Ailes Anciennes Lorraine". Diese historische Tiefdecker steht auch für Rundflüge zur Verfügung. Besorgen Sie sich schon einmal einen weissen Seidenschal und die passende Lederhaube.
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News vom 25. Juni
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